最近刷到个视频，博主把长安7DCT变速箱骂得狗血淋头，谈论区居然有三千多人跟风喊国产废物。作为拆过上百台变速箱的修车工，今日我非得说几句大真话——某些人跪久了，连自家孩子考了90分都觉得不如洋学生。

  先看组硬核数据：长安DF727变速箱最大接受扭矩300N·m，比群众DQ200干式双聚散的250N·m硬生生多出个电动车扭矩 。上一年修了23台跑了15万公里的CS75 PLUS，聚散器片磨损量比同路程的途观L少了40% 。最绝的是它的集成油冷器规划，重庆山城40度高温堵车两小时，变速箱油温愣是比群众DSG低了18度 。

  但长安真没缺点吗？上一年车质网上跳挡、漏油的投诉的确刺眼。可你们知道吗？2023款晋级DF733变速箱后，故障率直接腰斩。有个开滴滴的兄弟跑了8万公里，换挡抑扬比新车时的帕萨特还细微 。更魔幻的是修理本钱——换个聚散器总成4000块搞定，同级其他DSG没个八千底子下不来 。

  最打脸的是技能迭代速度。群众搞出DQ200用了12年，长安从逆向研发到DF733量产只用了7年。现在这套变速箱程序能OTA晋级，上个月刚推送的新版本，把低速跟车抑扬优化得比CVT还丝滑 。

  说到底，国产变速箱缺的不是技能，而是顾客的决心。当年华为手机被嘲山寨机，现在不照样把苹果逼得降价？

  洗白文？？？我敢说长安的双聚散便是国产里边最烂的。就733而言，耐久性还有待考证，究竟搭载的时刻还不长。DF733就驾驭感触这一块来说，线w多公里，渐渐的呈现聚散器打滑。有坡情况下起步，必抑扬。我不是黑它，我自己真金白银试出来的。

  一个国家的汽车工业展开是需求一些时刻的，便是他欠好，我也支撑，由于我的孩子在车企上班，假如车企破产了，他就得从头找作业，车企养活的几十万人都得再找作业[灵光一闪]

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