走进平壤地铁凯旋站导游:一般我不带游客来
根据今日俄罗斯1外国游客去平壤,是一定会被带到地铁站转悠一圈的,这是朝鲜的骄傲,导游会告诉你,这是上世纪六十年代,朝鲜人自力更生建设的。
平壤地铁是1973年正式开通的,比韩国地铁开通时间还早。而彼此,朝鲜GDP也一度超越韩国,与日本并称为亚洲的两个主要工业国家。到了1979年,朝鲜就已实行全面的免费教育和免费医疗制度,从幼儿园到大学,免费供应外衣、内衣和鞋子等生活必需品。
后来,虽然朝鲜日子过得拮据了,但对平壤地铁依旧呵护有加,不吝啬掏钱装修,并作为外国游客必来的示范性参观景点之一。
目前,最时尚的当属胜利站、统一站、凯旋站、战友站四个站台,是2020年下半年陆续装修完成的。
平壤地铁很深,个别地方在地下220米,目前主要有1号线号线公里。中国游客体验的,一般为一号线从复兴站到荣光站,我们从网上能看到的那些相关照片,大部分拍摄的这两个地方。
但是,这可不是最时尚的地铁站。我们和导游反复商量,并买了十个大苹果送给她。第二天傍晚,请导游吃饭晚饭,她带我们来了凯旋地铁站。
相比起这顿晚饭和十个苹果,我们感觉很划算。因为导游边走边介绍说:选择这个站点、这个时间段来是有原因的。
首先,这里的装修是最时尚的,2020年6月份才完成。其次,在这里可以乘坐最新款式的地铁列车,是朝鲜金钟泰电力机车联合企业依靠自己力量制造的。还有一点就是平壤地铁运行时间为一早六点钟到晚上的九点半,这时间来,可以避开下班晚高峰,但乘客也不少,方便拍照。这一点说到我们心坎里了。
到达凯旋地铁站的时候,已经是晚上快七点半了。我们得知,装修设计果然眼前一亮。从检票口开始,地面青色大理石,墙面米黄色大理石到顶,顶部则是明亮的灯箱,更有半岛地图。
自动扶梯依旧很长,大约乘坐了将近两分钟的样子,扶梯两侧有内嵌式灯箱,不再是单调的宣传画,而是自然风光。导游介绍说,这是热门景区,平壤在全力发展旅游业。扶梯的顶部,则设置了液晶电视,播放着牡丹峰乐团几个漂亮女孩子欢快的歌舞。
站台也是暖色调的,两侧布置了座椅,不远处还有个售货亭。我们过去一看,里面除了面包饮料外,还有大米饭和炒菜。站台两侧墙面上,除了自然风光灯箱,更有各种英模人物雕塑和油画,很有气势的感觉。
这种风格,和我们之前游览的荣光站截然不同,那是一种高大、复古、深邃的感觉,这里真的像导游介绍的,很时尚。但很有意思的是,这新装修的站台,依旧保留了古老的立柱式阅报栏,只不过,立柱的材质从铁管刷漆改成了不锈钢。
但很可惜的是,站台上的乘客并不很多。个别下车的乘客,对我们举着手机拍摄,似乎也很介意,还有皱着眉头跑开的。
导游指着墙上的宣传画报说,你们可以翻拍这些照片的。虽说有些无奈,但她的这个主意还真的不错。
远远地,听到有机车进站的声音,我们走过去排队,但车进站才发现,并不是我们期待的带液晶显示屏的“像美男子一样”的新式机车。导游建议再等一班,我们当然不着急。
朝鲜地铁大约5分钟左右一趟,我们等了三趟,依旧是德国产的D系列宽体列车。导游也沉不住气了,就去问站台上的乘务员,回来后告诉我们,平壤地铁列车型号很多,这个时间段,新式列车停开了,要想乘坐,通常要上午十点左右来。
想了解更精彩内容,快来关注944年4月14日,苏格兰北部海域,一艘德军的7C型潜艇不顾一切地浮上水面,正在附近巡逻的一架英国巡逻机发现了它,飞过来投下了炸弹,随后这艘U型潜艇被击沉。谁都不会想到,这艘潜艇竟然是被艇长的大便逼得上浮的,而这一天是它刚刚服役的第40天。
德军潜艇(也称U艇)在二战中利用“狼群战术”,在大西洋上肆无忌惮地猎杀盟军的船只,让盟军十分头痛。但再好的武器也有弱点,潜艇不可能永远呆在水下,只要浮出水面,就非常有可能被发现、被击沉。因此,减少潜艇浮出水面的次数,就是对潜艇最好的保护。
1944年3月4日,一艘7C型潜艇U-1206号正式服役,这艘潜艇上装有一件可以大幅度减少它上浮次数的新式装备——深海高压马桶。潜艇里的厕所都采用粪便箱收集污物,受水压的影响,潜艇在下潜后污物无法排入大海中,想排入大海就只能上浮,而上浮又会增加被发现的几率。如果不及时排出,粪便箱在密闭的潜艇里产生的味道,脑补一下都让人不寒而栗。
但U-1206不同,这套深海高压马桶是当时的黑科技,它可以将马桶中的污物排放到一个高压舱,然后用高压气炮将污物排入海中。整一个完整的过程都可以在海底完成,不用浮上海面,这大大地增加了潜艇的安全系数,唯一的弊端就是操作过于复杂。
在如厕前,先要踩一下马桶旁的脚踏板,以确保马桶中没有残留空气,如果有要立即排空,否则人坐上去会遭到气流的逆向喷射。在使用完之后,要同时打开冲洗阀和流转阀,前者的作用是引入海水冲洗,后者则是让污物进入高压舱。整一个完整的过程有11个操作动作,要转动7个阀门,顺序还不能搞错了,否则马桶中的污物就会逆向喷射而出。
正是因为操作过于复杂,所以艇上还配备一名专业的高压马桶操作员。整个U-1206艇上共有51人,其中工程师16人,马桶操作员就是工程师中的一员,其重要性不言而喻了。
1944年4月2日,艇长阿道夫施立特上尉指挥着U-1206艇从挪威南部的霍滕港出发,前往苏格兰北部海域执行猎杀任务。在到达预定海域之后,U-1206一直在水下活动,英军巡逻机似乎觉察到什么,总在附近海域盘旋,但始终找不到潜艇的踪迹。
4月14日这天,U-1206艇在水下60米处活动,艇长施立特要去上厕所,当他方便完后,马桶操作员正好不在身边。或许是出于自信,又或许是爱惜面子,施立利感觉自己不必等马桶操作员过来,自己看了这么多次,流程早就看会了,于是他决定自己来冲马桶。
然而,他的第一个步骤就错了,当他打开阀门之后,海水夹杂着污物从马桶中喷射而出。施立特已经顾不得 自己全身都是污物,赶紧手忙脚乱地去关阀门,但为时已晚。海水以最快的速度涌进了艇内,闻讯赶来的马桶工程师也束手无策了。
灌满水的潜艇如巨石一般开始下沉。最要命的是,海水淹没了蓄电池,发生了强烈的化学反应,产生了剧毒的氯气,艇上开始有人中毒倒下。施立特已经顾不得隐藏潜艇的行踪,命令潜艇急速上浮。为了给潜艇减重,他命令将16枚鱼雷全部发射出去,又将配重箱拆除,潜艇终于浮上了水面。
但英军巡逻机发现了他们,一连串的炸弹扔下来,U-1206潜艇沉了。在沉没前,施立特带着幸存的艇员弃船逃生,最后全部被英军俘虏。U-1206艇共损失了14人,也不明白他们是中毒而死的,还是被炸死的,总之都是被艇长的大便间接害死的。这一天,U-1206艇服役刚刚满40天,真是史上最悲催的一艘潜艇。小米近期正在各个企业考察汽车制造业,媒体认为小米模式的成功对于它在汽车行业取得成功有一定可能性,科技倒认为小米模式对于汽车行业没有过大意义,手机和汽车完全是两个不同的行业。
小米做手机几乎不参与手机制造的过程,它几乎完全委托代工厂商设计和生产手机,这获益于手机产业链的高度成熟和完善,芯片企业联发科和高通提供了芯片解决方案,代工厂商主要做的就是外壳设计。
这一链条是由欧美公司发展起来的,当时为降低成本欧美企业将消费电子科技类产品如PC、手机等交给中国台湾的厂商代工生产,中国台湾的厂商后来考虑到中国大陆的成本较低将工厂转移至中国大陆,由此逐渐形成了一条完善的代工产业链。
解决了手机制造问题之后,小米提出了自己的经营模式,即是硬件只赚取微利而主要靠互联网业务赚钱。在小米发展的早期阶段,小米确实如此做,小米手机早期的定价为1999元,售价只有三星旗舰手机的一半但是手机硬件性能却与三星的旗舰手机相当,依靠这种高性价比模式迅速抢占市场。
不过如今小米模式已发生了很大变化,小米手机数字系列早已不是1999元,去年的小米10和今年的小米11定价都是3999元,比早期的标杆价已提高一倍,这样一个时间段还说手机硬件不赚钱,又有几个人信?
小米能迅速壮大规模,还与它利用了互联网渠道的快速扩张能力和低成本优势,不过到了如今决定手机企业体量的已不能仅仅靠互联网渠道,还需要依靠线下渠道,为此小米正在大规模扩张线下渠道,创造了一天开设1000家小米零售店的奇迹。
手机和汽车两种产品的价值差异极大,汽车的价格是手机的几十倍,如此高价值的产品,消费者选购可不仅仅看重性价比,安全性、汽车品质都是消费的人选购汽车的重要考虑,小米汽车作为一个全新的汽车品牌要在这一个市场打开局面不容易。
硬件不赚钱的模式在汽车行业也难以推广,手机不赚钱,每部手机的亏损不过是几百块钱,汽车如果不赚钱那么每台车的亏损那可是成千上万,它要在汽车市场以硬件不赚钱的方式打开市场的难度比手机业务大得多。
小米手机依靠互联网服务赚钱的方式在汽车行业倒是可以参考特斯拉,特斯拉依靠无人驾驶技术赚钱,但是小米的无人驾驶技术似乎并没有一马当先的优势,它要学习特斯拉恐怕还要花好几年时间去研发自己的无人驾驶技术。
汽车行业并没有完善的代工产业链,小米要完成汽车的制造,自己建立汽车生产线的难度极大,而且它本身就没有太多的制造业经验更何况技术难度极高的汽车制造,寻找汽车企业合作由它们代工生产应该是小米汽车的路子,这也是已推出汽车的华为做法。
但是技术领先的汽车企业普遍不愿意为他人代工生产汽车,而技术落后的汽车企业又需要小米提供技术上的支持,华为选择经营不佳的重庆小康为合作伙伴就为后者提供了三电核心技术和无人驾驶技术上的支持,小米能为汽车公司可以提供什么技术上的支持呢?
综上所述小米在手机行业取得成功的经验很难复制至汽车行业,它即使试图学习特斯拉或华为,自己也缺乏足够的技术实力,真要在汽车行业打出一片天地需要找到一条全新的道路,而小米有能力开创一条新路么?首先,计算机科学与技术专业本身的专业性是比较强的,而且该专业的学科体系也很成熟,即使仅学习本专业设置的课程,也会形成一个比较完整的知识结构,未来的就业空间也会比较大。
对于大一、大二的同学来说,不论是否有继续读研的计划,都应该重视三件事,分别是成绩、比赛和实践,比赛指的是各种专业比赛,包括数模大赛和各种程序设计比赛等,而实践通常指的是科研实践和项目实践。通常来说,对于在普通大学就读的同学来说,要重视比赛,而对于在重点大学就读的同学来说,应该重视实践,毕竟重点大学的实践机会往往更多一些。
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实践能力对于就业的影响是非常直接的,而实践能力的提升要重视场景的打造,一个是交流场景,另一个是行业应用场景,参加一个课题组能够解决场景的问题,如果没有对自己最合适的课题组,也可以借助于互联网来参与一些线上的实践活动。
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我从事教育、科研多年,目前在带计算机专业的研究生,主要的研究方向集中在大数据和AI领域,我会陆续写一些关于网络技术方面的文章,感兴趣的朋友能关注我,相信一定会有所收获。
如果有互联网、大数据、人工智能等方面的问题,或者是考研方面的问题,都可以私信我!怀化市淋巴瘤全程管理启动会暨怀化市淋巴瘤关爱中心授牌及淋巴瘤MDT团队成立仪式在怀化市肿瘤医院顺利召开
为了提升公众对淋巴瘤的疾病认知,推动淋巴瘤规范化诊疗、满足淋巴瘤患者的未尽之需,大力推广临床 “医、护、患”一体化的全程管理诊疗模式,提高淋巴瘤患者生存质量,让更多淋巴瘤患者通往治愈之路,5月28日,怀化市淋巴瘤全程管理启动会暨怀化市淋巴瘤关爱中心授牌及淋巴瘤MDT团队成立仪式在怀化市肿瘤医院(怀化市第二人民医院)顺利召开,湖南省肿瘤医院淋巴瘤血液内科主任、湖南省抗癌协会淋巴瘤专业委员会主任委员、湖南省淋巴瘤诊疗中心主任、主任医师周辉教授,怀化市肿瘤医院党委书记谭力铭、院长谭瑞明等领导参加会议。
谭力铭为本次大会致欢迎词,并就医院作为湖南省第二家、武陵山片区第一家三级肿瘤医院在肿瘤防治技术和专业人才等领域的发展概况作了介绍。谭瑞明宣读了怀化市淋巴瘤关爱中心及淋巴瘤MDT团队在怀化市肿瘤医院(怀化市第二人民医院)成立的文件,周辉教授为怀化市肿瘤医院授牌。淋巴瘤血液消化肿瘤内科主任唐娜萍担任淋巴瘤MDT团队组长。
会上,周辉教授、谢爱明教授、李媛媛教授分别作了《湖南省肿瘤医院全程管理模式》《PET-CT在淋巴瘤中的应用》《淋巴瘤全程管理——关爱顾问》的专题讲座。MDT论坛上,肖韦程教授、杨俊教授还作了淋巴瘤的特殊病例分享。大会持续四个多小时,会议在热烈的学术讨论氛围中圆满结束。
会后,来自湖南省肿瘤医院MDT团队的医护专家在门诊二楼为患者进行了义诊,并向患者们传授淋巴瘤健康教育知识。
怀化市淋巴瘤关爱中心及淋巴瘤MDT团队正式成立,将为怀化市及周边区域的淋巴瘤患者提供更全面、更专业、更精准的全程医疗护理服务,更好的向患者传递战胜疾病的信心,为患者提供关爱和社会支持。(通讯员:李莹)电视台5月26时发布报道,美国总统拜登在周三宣布,他正式下令美国有关部门必须要在90天内查清新冠来源。拜登要求美国情报部门必须要加快进度收集有关新冠病毒源头的一系列信息,并且在90天内将所得的信息直接向其汇报。据悉,美国国家实验室等诸多机构也会参加本次新冠溯源调查。
日前,拜登在上台之后就有意要开启新冠病毒源头的研究,要求美国国安顾问沙利文必须要给国家情报机构下达要求。拜登透露他在5月份已经收到了一份报告,但是美国的情报部门在新冠源头上有所分歧。
针对新冠病毒来源两种主要情况,仍然没有很好的方法下达最终结论,至于这两种情况到底是什么拜登还没有对外公开,但是就目前来看,主要是新冠病毒由于自然界还是由实验室泄露这两种分歧,美国还没有确切证据可以确认这两种说法到底哪一种是真实客观的。
5月25日,美国代表在世卫大会上大放厥词,一直谈及新冠溯源工作要保证透明跟公正,要求世卫组织必须要开启第二阶段调查。虽然美国代表在世卫大会上没有明确点名道姓中国,但是在当天,美国白宫却一直不断质疑中国对外公布数据的透明度,美国此举明显是在针对中国。
如今拜登又要求美国情报部门做出详细的调查,同样也是冲着中国而来,不过美国情报部门得出的数据公信力如何还有待证明。
在拜登扬言要在90天内查清新冠源头之后,中国驻美大使馆在5月27日迅速回应。中国驻美国大使馆发言人表示,从对人类卫生健康负责出发,我们支持对全球各地发现的所有新冠疫情早期病例做全面核查,对某些散布全球又往往秘而不宣的基地、生物实验室等进行彻查,而且要“完全、透明、基于证据”地一查到底,查个清清楚楚、明明白白。
我国使馆发言人提出应该对全球所有实验室都做出详细的调查,而美国至今依旧不愿意公开国内外大量实验室具体研究内容等等。美国如果真的想要支持新冠溯源工作,那么请像中国一样大大方方公开实验室接受世卫组织调查。如若不然,不只是中国,世界任何一个国家都不会同意美国这样的做法的。
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